Nokian este una dintre cele mai apreciate marci de anvelope de iarna din lume, iar acest test dovedește ca știu cum sa faca o anvelopa de vara prea. Laudat pentru manevrare dinamica, consum redus de combustibil și scurte de franare, Z G2 este un pneu pentru a viziona (și utilizarea!) in viitor. Locul al treilea a fost acordat pentru a noua Hankook S1 Evo 2. Noul EVO a fost evaluat cel mai bun la cursul de manipulare umed, și locul 3 puternic in manipularea uscat lasat doar de slabiciune reala fiind al doilea cel mai mare de uzura al grupului. De asemenea, sunt marcate in jos de uzura a fost locul 4 Dunlop Sport Maxx RT. Tocmai a fost lansat, Sport Maxx RT marcat comun pentru prima data in manipularea uscat și teste de franare umede și a fost doar o fractiune din spatele Hankook in testele de manipulare umede. locul al cincilea a fost luata de catre S001 Bridgestone. Bridgestone a marcat foarte bine in testele de uzura și de kilometraj, și a rezistat la acvaplanare mai bine decat majoritatea, cu toate acestea a luptat in testele de manipulare umede cu subvirarea, ceva ce am gasit in nostru 2011 schimb de focuri subiectiv . In top 6 este sportul Continental contact 5. Acest rezultat va dezamagi Continental, in calitate de Sport Contact 3 a fost aproape exclusiv un caștigator de testare, dar contactul Sport 5 puncte a pierdut pentru a fi cel mai scump anvelopa pe de testare, și foarte zgomotos. Pe partea pozitiva, a avut cel mai mic consum de carburant și cele mai bune de franare pe carosabil umed, astfel incat aceasta anvelopa va face extrem de bine atunci cand este introdus legea anvelope de etichetare, care se concentreaza pe aceste doua domenii.
Restul
Saptea la zecea a fost luata de catre Pirelli P7 Cinturato, Michelin Primacy 3, Barum Bravuris 2 și Fulda control Sport. Michelin Primacy 3 a marcat extrem de bine avand in vedere ca este proiectat pentru a fi o anvelopa Touring, dar nu putem ajuta, dar simt Michelin Pilot Sport 3 ar fi agreabila bine, și Barum și Fulda-au dovedit inca o data ca suntem branduri mijlocul gama de a lua in considerare , in loc de Falken, Vredestein, Kumho etc care nu-l face in top 14. Fulda a fost, de asemenea, premiul "maestru eco", insigna, oferind cel mai bun pret / performanta in top 15. locul 11 a fost luata de catre Nexen N8000. Curios Nexen nu inscrie, de obicei, acest lucru bine, dar cu brandul coreean aduce recent o fabrica de on-line complet automatizat, ar putea Nexen fi primul brand de buget sa apara ca un concurent real pentru branduri gama mijlocul? Ei vor trebui sa lucreze la uzura, daca doresc cu adevarat o anvelopa echilibrata pe tot parcursul, cu N8000 prezis de a avea mai putin de jumatate de viata dintre cele mai bune anvelope vara. Toyo T1 Sport incheiat pe locul 12, cu Uniroyal Rainsport 2 in al 13-lea. Interesant Uniroyal marcat aproape, sau in partea de sus a fiecare test umed, dar a fost dezamagit de operatiunile sale de manipulare saraci in uscat, unde ca Toyo a fost mai puternica in uscat, dar a suferit o performanta medie umed și o mare rezistenta la rulare. 14 și 15 a mers la BF Goodridge Gforce Profiler și Kumho KU39. BF Goodridge parea sa comertului cel mai bun scor de uzura pentru manipularea umed saraci, ca in cazul in Kumho a fost o anvelopa confortabil, dar relativ sarace in orice alta categorie.
Iarna se apropie, și cu schimbarea anotimpurilor ne intoarcem la ganduri de anvelope vara anvelope-discount.ro sau cel putin sa fac. Majoritatea șoferilor nu cred ca despre anvelopele de iarna, sau nu știi suficient sa ne gandim serios la ele, ceea ce cred ca este un motiv major care doar o mica parte de drivere folosi vreodata anvelope de iarna. Problemele sunt numeroase și destul de complexa: Ai nevoie de anvelope de iarna sau vor face toate sezoanele? in cazul in care aveti un set suplimentar de roti? Ce dimensiune ar trebui sa fie acestea? Vrei otel sau aliaj? Fara o baza de cunoștinte destul de grava la aceste intrebari poate fi descurajanta, uneori cu consecinte costisitoare pentru a obtine un raspuns greșit.
Nu au nici o teama. Am incercat sa adune aici, intr-un singur loc toate informatiile cele mai importante, trebuie sa aveti pentru a lua decizii educate cu privire la anvelopele de iarna. Am incercat sa pastreze informatiile de pe aceasta pagina scurt și informativ, in timp ce legarea la articole cu mai multe discutii aprofundate ale problemelor.
Anvelope de zapada sau All Seasons?- Multi oameni de anvelope vara vor spune ca anvelope all-season sunt inutile. Acest lucru nu este in intregime adevarat, e doar faptul ca 95% din anvelope numite "all-season" sunt intr-adevar facute pentru vreme rece, ploioasa si sunt inutile in gheata sau zapada.